In una mossa che ha scatenato onde d’urto nella partnership economica sino-russa, la Russia ha imposto una sbalorditiva tariffa del 55,65% sulle parti di mobili prodotte in Cina. Questa decisione, implementata dal dipartimento doganale della città orientale russa di Vladivostok, non ha solo sconvolto i produttori di mobili nazionali, ma ha anche fatto storcere il naso a esperti e analisti cinesi. L’aumento delle tariffe, entrato in vigore nell’autunno del 2024, ha visto la riclassificazione dei componenti delle guide scorrevoli per mobili come tipi di cuscinetti, con conseguente aumento drammatico da zero al 55,65% dei dazi all’importazione.
L’impatto di questo aumento delle tariffe è significativo, con Vladivostok che ora gestisce il 90% delle importazioni di parti di mobili cinesi in Russia. Sergey Zmievsky, presidente dell’azienda di mobili russa Almaz, ha sottolineato la gravità della situazione, osservando che le parti scorrevoli possono rappresentare fino al 30% dei costi nella produzione di mobili da cucina. L’Associazione delle imprese russe di mobili e lavorazione del legno (AMDPR) ha avvertito che questa nuova tariffa potrebbe potenzialmente mandare in bancarotta gli importatori russi di componenti per mobili e aumentare i costi per i produttori di mobili locali di un ulteriore 15%.
Il presidente dell’AMDPR Alexander Shestakov ha sottolineato una conseguenza critica di questa politica: l’importazione di mobili finiti, che è soggetta solo a una tariffa del 9-12%, è ora diventata più redditizia della produzione nazionale. Questa situazione è particolarmente preoccupante dato che la Russia attualmente non produce questi componenti mirati a livello nazionale e importa circa 1,3 miliardi di dollari USA di queste parti all’anno, principalmente dalla Cina. L’onere finanziario per gli importatori è sostanziale, con tariffe che ora raggiungono fino a 2-2,5 milioni di rubli (da 19.969 a 24.962 dollari) per container, portando molti a restituire le spedizioni in Cina piuttosto che accettare la consegna.
Le motivazioni del governo russo per questa mossa protezionistica sono soggette a speculazioni. Alcuni analisti suggeriscono che si tratti di un tentativo di aumentare la produzione nazionale e ridurre la dipendenza dalle importazioni cinesi. Altri lo vedono come un mezzo per aumentare le entrate in mezzo alle pressioni finanziarie causate dal conflitto in corso in Ucraina. Indipendentemente dal ragionamento, questa decisione ha scatenato un dibattito sulla natura della partnership sino-russa, spesso pubblicizzata come “senza limiti”.
I commentatori cinesi hanno espresso frustrazione per quello che percepiscono come un trattamento ingiusto, soprattutto considerando che la Russia applica solo una tariffa del 10% su beni simili importati dall’Europa. Il silenzio del Ministero degli Esteri e dei media statali cinesi su questa questione è stato notevole, portando alle critiche di alcuni scrittori cinesi che la contrappongono alle frequenti critiche sui potenziali dazi statunitensi sotto l’amministrazione Trump in arrivo.
Questa questione tariffaria non è isolata all’industria del mobile. A ottobre, il Ministero dell’Industria e del Commercio russo ha annunciato piani per aumentare gradualmente la sua “tassa di riciclaggio” per gli acquirenti di auto del 70-85% rispetto ai livelli attuali entro il 2030. Questa tassa, vista come un’altra forma di tariffa mirata ai veicoli cinesi, è destinata ad aumentare del 10-20% dall’inizio del 2025. Queste mosse hanno portato alcuni analisti cinesi a mettere in guardia contro l’autocompiacimento nel presumere la permanenza delle relazioni amichevoli con la Russia.
Nonostante queste tensioni, il commercio sino-russo ha mostrato una crescita robusta. Secondo la dogana cinese, il commercio bilaterale è aumentato del 26,3% anno su anno a 240 miliardi di dollari nel 2023. Le esportazioni cinesi verso la Russia, comprese automobili e beni manifatturieri, sono aumentate del 47% a 111 miliardi di dollari, mentre le importazioni dalla Russia, principalmente petrolio, gas e metalli, sono aumentate del 12,7% a 129 miliardi di dollari. Nei primi dieci mesi del 2024, le esportazioni cinesi verso la Russia hanno raggiunto i 94 miliardi di dollari, con un aumento dell’80% rispetto allo stesso periodo del 2021.
Con l’evolversi della situazione, entrambe le nazioni si trovano ad affrontare la sfida di bilanciare la loro partnership strategica con i loro interessi economici individuali. L’esito di questa disputa commerciale potrebbe avere implicazioni di vasta portata per il futuro delle relazioni sino-russe e per il più ampio panorama geopolitico in Asia. Con l’insediamento del presidente eletto degli Stati Uniti Donald Trump all’orizzonte e le sue promesse di affrontare gli squilibri commerciali con la Cina, le dinamiche del commercio internazionale nella regione sono pronte per potenziali cambiamenti significativi.
